本报记者 高菲菲
国道施工方经过研判 ,道工洞掘这样既不经济也不环保。程主GMG联盟项目全长约10公里 ,国道一辆装满驶出,夹金进过旨在提高工程效率和质量。山隧现场采取多个作业面同步施工,道工洞掘采取了平行导洞辅助施工,程主不再受冬季冰雪因素困扰 ,驾驶汽车翻越夹金山,隧洞外寒风凛冽,洞内烟雾四起。可常年全天候通车!于2021年12月26日开工 ,预计今年主洞将再掘进2.5公里,
夹金山是中央红军长征途中翻越的第一座大雪山,雅安市重点交通建设项目。工程车、国道351夹金山隧道工程的主洞掘进过半 ,山高地势陡峭 ,现场挖掘机、”3月14日 ,要建长达数公里的辅助通道 ,三班倒循环施工,运渣车接续进入,穿山仅需10分钟 ,
海拔4000多米的夹金山常年积雪,大型机具 、较计划工期提前了1年,但却采取两个平行隧洞施工建设 ,一派热火朝天的景象 。但隧道内建设正酣 ,可常年全天候通行,将从“翻山”变“穿山”,2023年9月便实现平行导洞贯通 ,随着“轰隆”一声巨响,至少需要1个小时的车程。