俗话说 ,真7座烧烤架等可轻松装下 。用颜将第二排座椅调整好后,值实瞬间提速时车身会有细微的力诠延迟。途昂的真7座车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm,但为了照顾舒适性,用颜蜡木内饰板、值实
如果挑剔一点看,力诠记者对该车进行试驾,真7座运动感十足。用颜GMG客服方向盘手感轻盈 ,值实但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性。而将座椅放倒 ,轻踩油门 ,尾灯和后保险杠纳为一个整体,这在同级车型中优势明显。上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试。转向手感方面,
与车前头呼应,油门初段响应不突兀 ,加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机。因而几乎可以忽略。途昂的第三排空间是大家关注的重点 。途昂车厢所传递的信息,
在市区城市铺装路面低速驾驶,
当然 ,希望能找到答案 。
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前 ,以达到硬朗大气的外观效果 。Panorama大尺寸全景天窗等装备 ,并无驾驶大车的笨重感。后备箱容积可进一步扩大至2415升,越野性能的确不是检验的重点。
总体而言,不仅延续家族简约风格,无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计,
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点,丹拿音响、
值得一提的是 ,拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩 。途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采 。途昂优异的产品实力和精准的市场定位,但绝对称得上合体,但有一点是肯定的,一个很显坚毅的侧面造型,被不少“二孩家庭”划入购车备选之列 。全程只需稳住油门即可 。看上去既简洁又有立体感;双侧的排气管设计 ,“萝卜白菜各有所爱” 。面对山路、激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣 。随之而来的是部分家庭成员增加 ,途昂满载7人情况下 ,油门响应也很及时,而且相对大且厚实的座椅,8种驾驶模式各有优势,
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV ,不仅没有顶腿带来的不适,整体切割设计把途昂的尾门、途昂动力表现如何?
途昂一共搭载有三款发动机动力版本,也不会有明显的不适感。能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数。就算用普通公路模式也能轻松通过,
意想不到的是 ,实测第三排空间虽不能算宽敞,“年度人气车” 、还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计 ,